Em Itupiranga, força-tarefa do Ministério Público do Trabalho no Pará e Amapá, Auditoria Fiscal do Trabalho, Defensoria Pública da União e Polícia Federal resgatou sete trabalhadores em condições análogas às de escravos, em duas fazendas no sudeste paraense, e prendeu…

Nesta quinta-feira, dia 21, até o sábado, 23, a Escola do Legislativo da Assembleia Legislativa do Pará oferece os cursos de qualificação e atualização do projeto Forma Alepa/Elepa Itinerante em Santarém, atendendo toda a região do Baixo Amazonas, abrangendo também…

Em reunião conjunta das Comissões de Fiscalização Financeira e Orçamentária (CFFO) e de Constituição e Justiça (CCJ) da Assembleia Legislativa, nesta segunda-feira (18) foi aprovado o projeto de lei nº 363/2021, que autoriza o Governo do Pará a contratar operação…

Não houve o célebre círio fluvial de Oriximiná no rio Trombetas este ano, por causa da pandemia, mas a imagem de Santo Antônio flanou pelas águas, levada pela comunidade de várzea do Rio Cachoeiry, que celebrou o verão depois da…

Transporte fluvial urgente!

O prefeito Zenaldo Coutinho deveria aproveitar a inauguração do Terminal Hidroviário de Belém Luiz Rebelo Neto, hoje, e anunciar de uma vez por todas o início da construção dos embarcadouros na Bernardo Sayão, Porto da Palha, Praça Princesa Isabel, Ver-O-Peso, distrito de Icoaraci, e ilhas do Mosqueiro, Outeiro, Cotijuba, Combu e Ilha Grande, que viabilização o sistema de transporte público rodofluvial. Ninguém entende tal demora. Aliás, era para ter sido priorizada a alternativa fluvial, que teria evitado esse verdadeiro inferno causado ao trânsito pelas interdições durante as obras do BRT.

É preciso ter coragem de romper a histórica distorção do rodoviarismo, diante de tanta água navegável à nossa disposição, com todas as vantagens de conforto, rapidez e e segurança que o transporte hidroviário – além de tudo ecológico – proporciona. Quem não prefere ir de barco ao trabalho, olhando a paisagem ribeirinha, ao invés dos superlotados ônibus, nas ruas engarrafadas? Ou colocar o carro num ferry boat e, ao invés de chegar já estressado ao trabalho, aproveitar para relaxar durante o percurso? Ainda que a tarifa precise ser subsidiada – e a dos ônibus é – , a prefeitura não pode perder de vista a qualidade de vida a oferecer a seus munícipes, a preservação de vidas humanas com a redução de acidentes, a diminuição da poluição ambiental e tantas outras vantagens, além do que economizará na área de urgência e emergência de saúde pública, atenuando em muito a demanda dos pacientes acidentados nos PSMs, por exemplo. 

Mas a Semob terá que se articular com a Capitania dos Portos e outros órgãos, a fim de fazer campanhas educativas e fiscalizar com rigor para que não poluam ainda mais o nosso rio, jogando sacos  e garrafas plásticas, latas e todo tipo de lixo que se vê comumente voando das janelas de ônibus e veículos particulares.

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