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Governo federal excluiu hidrovias no Pará

Nesta segunda-feira,o ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, apresenta os empreendimentos previstos para o Estado do Pará na nova etapa do Programa de Investimentos em Logística 2015/2018 do governo federal, em reunião técnica às 10:30h, na sede do Sistema Federação das Indústrias do Estado do Pará. A Fiepa vem reivindicando através do Programa Norte Competitivo, desde 2009, a ampliação de investimentos no setor de logística, de modo a garantir maior competitividade aos produtos da região. Agora, o governo federal anuncia R$ 198,4 bilhões para os próximos anos dentro da nova fase do PIL, que vai privatizar aeroportos, rodovias, ferrovias e portos do Brasil. Desse total, R$ 24,3 bilhões destinados ao Pará.
Para este ano, está programado o leilão de concessão de trecho daBR-163 (Santarém/Cuiabá) entre Sinop(MT) e Itaituba(PA), com 976 Km, orçado em R$ 6,6 bilhões, da iniciativa privada; e a concessão de dois trechos ferroviários: a Norte-Sul, entre Barcarena(PA) e Açailândia(MA), em lote que inclui o trecho Palmas (TO) e Anápolis (GO), estimados num total de R$ 7,8 bilhões. Já a ferrovia entre Lucas do Rio Verde(MT) e Miritituba(PA), deverá custar R$ 9,9 bilhões. 

A publicação Pará Investimentos, que será lançada no dia 25 deste mês, traz em seu radar investimentos que contemplam recursos de R$ 66,7 bilhões em infraestrutura e logística, correspondendo a 37,4% do volume total previsto para o estado, que é da ordem de R$ 178 bilhões. Além de alguns projetos do setor público como, por exemplo, a construção dos terminais no porto de Vila do Conde – o maior da região Norte – a novidade é a implantação de terminais de uso privativo na região do Tapajós e na Grande Belém, como o da Bunge, com investimentos na ordem de R$ 700 milhões bem como os terminais fluviais do grupo argelino Cevital em Santarém e Miritituba, com aporte de R$ 6 bilhões. 
A ampliação do programa federal de concessões em infraestrutura, criado há 3 anos, compartilha com a iniciativa privada a ampliação e gestão da infraestrutura de transportes, mas é considerada tímida pelo setor industrial parauara, comparado ao volume de investimentos da iniciativa privada previstos para o período de 2015 a 2020 para o Estado, presentes na publicação Pará Investimentos, elaborada pela iniciativa Redes – Fiepa, que envolve mais de R$ 60 bilhões para as áreas de infraestrutura e logística. 

O governo federal contempla R$ 24,3 bilhões no setor de logística mas exclui as hidrovias, que são estratégicas não só para a região, mas também têm caráter de integração nacional, com a vantagem do custo de implantação menor que os demais modais de transporte. 

Via Programa Norte Competitivo, concebido em 2009, a Fiepa propõe uma estrutura de transporte intermodal envolvendo ferrovias, hidrovias e portos. A ideia já foi apresentada ao governo federal e aguarda retorno sobre a possibilidade de parceria e fontes de financiamento para  sua viabilidade. 

O presidente da Fiepa, José Conrado Santos, o secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Mineração e Energia, Adnan Demachki, a equipe técnica do ministro, autoridades, representantes de entidades de classe e empresários do setor de logística do Estado confirmaram presença no evento.

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