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Uma das Pedras do Lourenço. Foto arquivo AHIMOR
A licitação dos serviços de derrocamento dos pedrais de São Lourenço, no rio Tocantins, próximo a Itupiranga, foi concluída. O DNIT ainda não anunciou oficialmente a empresa vencedora. Após a homologação, o contrato será assinado e emitida a ordem para o início das obras. A intervenção – desgaste das pedras que estão no fundo do rio – vai permitir a navegabilidade em um trecho de 500 Km, entre os meses de setembro a novembro, quando o nível das águas do Tocantins baixa em função da estiagem na região.
Os serviços são complementares ao Sistema de Transposição de Tucuruí, inaugurado em novembro do ano passado. Também deverá ser executada a dragagem e a sinalização do trecho, que integra o corredor logístico Centro-Norte, de Marabá a Vila do Conde, em Barcarena. Além da construção de terminais hidroviários ao longo do trajeto, será implantado o Porto de Marabá, incluindo uma plataforma multimodal, integrando a Ferrovia dos Carajás e a rodovia BR-230 à hidrovia.
Hoje, apenas 13% das cargas brasileiras segue por vias fluviais, embora o modal aquaviário alie economia a sustentabilidade, porque reduz custos de transporte e diminui a poluição do ar, retirando carretas das rodovias e tornando os produtos nacionais mais competitivos no mercado. Cada comboio de 150 metros de comprimento tem capacidade de 6 mil toneladas de carga, o equivalente a 172 carretas com 35 toneladas.
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