Durante os debates do 11º Fórum dos Governadores da Amazônia Legal, hoje, em Manaus, o governador Simão Jatene aproveitou para questionar o ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, sobre a concessão do trecho da BR-316, entre Marituba e Belém, anunciada em junho deste ano e que seria efetivada até o dia 13 de julho. “Nós estamos com problemas caseiros, mas vamos resolver. Já estamos finalizando esse processo”, afirmou o ministro.
Com a concessão pela União, o trecho de 16 quilômetros que vai do Entroncamento até Marituba, quase na entrada de Benfica, além da Alça Viária, passará a ser administrado pelo governo do Pará, que executará obras para melhorar o fluxo do tráfego no perímetro, entre elas a reconstrução das pistas, com três faixas em cada sentido, a implantação de ciclovias e a utilização do canteiro central para as obras de expansão do sistema de transporte urbano, tudo dentro do programa Ação Metrópole.
O projeto inclui a melhoria no sistema de transporte no trecho entre o Entroncamento e Marituba; a construção de alternativas viárias à BR-316, como o prolongamento das avenidas João Paulo II e Independência; e a adequação de vias que integram a rede de transporte coletivo.
O projeto inclui a melhoria no sistema de transporte no trecho entre o Entroncamento e Marituba; a construção de alternativas viárias à BR-316, como o prolongamento das avenidas João Paulo II e Independência; e a adequação de vias que integram a rede de transporte coletivo.
Recentemente circularam boatos de que seria cobrado pedágio no perímetro. Mas a ideia, que data do governo Almir Gabriel – em 1998 a Setran já trabalhava pela cessão, que por questiúnculas partidárias não foi concretizada – é não penalizar o cidadão. O governo lançará a licitação do BRT Metropolitano, projeto que compreende exatamente o trecho que passará à gestão estadual. As obras receberão recursos da Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica), com contrapartida do Estado.
Entre os serviços a serem executados está a drenagem, que praticamente inexiste. A rodovia também vai ganhar nova iluminação, toda em LED, e ciclovias nas extremidades, além de bicicletário e passarelas. A pista central será exclusiva para o BRT. O investimento do governo do Estado gira em torno de R$ 1 bilhão nessa área.
Entre os serviços a serem executados está a drenagem, que praticamente inexiste. A rodovia também vai ganhar nova iluminação, toda em LED, e ciclovias nas extremidades, além de bicicletário e passarelas. A pista central será exclusiva para o BRT. O investimento do governo do Estado gira em torno de R$ 1 bilhão nessa área.
