Por 
FOTOS: OZÉAS SANTOS
O projeto da Plataforma de Logística do
Guamá, complexo portuário que será construído na Vila de Pernambuco, em Inhangapi,
foi debatido em audiência pública, sábado, no município. O diretor de gestão
portuária da Companhia de Portos e Hidrovias do Pará, Haroldo Bezerra, apresentou
as informações técnicas sobre a obra, que é considerada prioritária e estratégica
pelo Governo do Estado e deverá iniciar em julho deste ano, com previsão de
conclusão da primeira das três etapas em julho de 2015.
Guamá, complexo portuário que será construído na Vila de Pernambuco, em Inhangapi,
foi debatido em audiência pública, sábado, no município. O diretor de gestão
portuária da Companhia de Portos e Hidrovias do Pará, Haroldo Bezerra, apresentou
as informações técnicas sobre a obra, que é considerada prioritária e estratégica
pelo Governo do Estado e deverá iniciar em julho deste ano, com previsão de
conclusão da primeira das três etapas em julho de 2015.
Haroldo Bezerra explicou ao presidente da Alepa,
deputado Márcio Miranda(DEM), ao prefeito de Inhangapi, Raimundo Nonato
Rodrigues(PSD), vereadores, representantes de associações de municípios,
sindicalistas, quilombolas e populares que participaram da audiência pública,
que o empreendimento, orçado em mais de R$73 milhões, inclui um porto, uma
rodovia de acesso – com cerca de 20 Km de extensão em linha reta, partir do entroncamento com as BR-316/BR-010
-, e a eletrificação da área.
deputado Márcio Miranda(DEM), ao prefeito de Inhangapi, Raimundo Nonato
Rodrigues(PSD), vereadores, representantes de associações de municípios,
sindicalistas, quilombolas e populares que participaram da audiência pública,
que o empreendimento, orçado em mais de R$73 milhões, inclui um porto, uma
rodovia de acesso – com cerca de 20 Km de extensão em linha reta, partir do entroncamento com as BR-316/BR-010
-, e a eletrificação da área.
Os recursos já estão garantidos pela Assembleia
Legislativa através de operação de crédito junto ao BNDES, adianta o deputado
Márcio Miranda, enfatizando que entre os benefícios do projeto figuram a
significativa redução do fluxo de caminhões e carretas com cargas que
atravancam e estragam as estradas do Pará e tornam caótico o trânsito. Com o
desvio para o porto de Pernambuco, haverá alívio na poluição ambiental e
sonora, economia de tempo e no custo de transporte e diminuição de acidentes,
entre outras vantagens.
Legislativa através de operação de crédito junto ao BNDES, adianta o deputado
Márcio Miranda, enfatizando que entre os benefícios do projeto figuram a
significativa redução do fluxo de caminhões e carretas com cargas que
atravancam e estragam as estradas do Pará e tornam caótico o trânsito. Com o
desvio para o porto de Pernambuco, haverá alívio na poluição ambiental e
sonora, economia de tempo e no custo de transporte e diminuição de acidentes,
entre outras vantagens.
O presidente da Alepa revelou que o governador
Simão Jatene(PSDB) pretende destinar espaço na retroárea para a engenharia naval
e uma outra área anexa para polo industrial. O complexo portuário, pensado para
os próximos 50 anos, será construído em 12 mil hectares e deverá gerar pelo
menos 10 mil empregos diretos e indiretos. Já estão confirmados como âncoras os
gigantes do transporte intermodal Chibatão, Bertolini e Combitrans Transportes.
Simão Jatene(PSDB) pretende destinar espaço na retroárea para a engenharia naval
e uma outra área anexa para polo industrial. O complexo portuário, pensado para
os próximos 50 anos, será construído em 12 mil hectares e deverá gerar pelo
menos 10 mil empregos diretos e indiretos. Já estão confirmados como âncoras os
gigantes do transporte intermodal Chibatão, Bertolini e Combitrans Transportes.
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