No Dia Nacional das Tradições das Raízes de Matrizes Africanas e Nações do Candomblé, uma comissão representando os povos tradicionais de matrizes africanas do estado do Pará foi recebida na Assembleia Legislativa, durante a sessão ordinária desta terça-feira (21), pelo…

Através do Projeto de Lei complementar nº 7/2023, que cria a Fundação Rádio e Televisão Assembleia Legislativa do Pará (FRTPA), aprovado nesta terça-feira à unanimidade (inclusive pelos dois deputados de oposição, Toni Cunha e Rogério Barra), a Mesa Diretora da…

O empresário Fabio Sicilia, chef, sommelier, chocolatier e restaurateur, idealizador e CEO da Gaudens Chocolate, e sócio de sua irmã - a também chef de cuisine Ângela Sicilia - no restaurante Famiglia Sicilia, foi agraciado hoje com Votos de Aplauso…

O Teatro Popular Nazareno Tourinho (praça do Carmo, 48, Cidade Velha), abriu nesta segunda-feira, 20, a exposição “Fauna e Flora Brasileira”, com gravuras que retratam a biodiversidade brasileira, difundindo a preservação ambiental e o pioneirismo de Emílio Goeldi e Oswaldo…

Ausência de política setorial

A notícia de que a governadora Ana Júlia Carepa vai enviar emissários a Londres para negociar a compra das antigas barcaças que trafegavam no Canal da Mancha, a fim de colocá-las na travessia Belém-Marajó, é alarmante. Essas embarcações foram abandonadas depois da construção do Eurotúnel não por ter acabado o sistema de travessia marítima lá, que continua até hoje como alternativa, e sim porque já eram obsoletas e causavam poluição ambiental. Para que o Estado comprar barcaças ultrapassadas e operar diretamente a travessia, se existe a Arcon justamente para normatizar e fiscalizar esse transporte, feito pela iniciativa privada? Tem que fazer é a Arcon funcionar e obrigar as empresas a renovar e ampliar sua frota, investindo em tecnologia para garantir segurança e conforto aos usuários.

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